2025년 03월 19일 테슬라 최신 동향

주식 가격 정보를 가져올 수 없습니다.

테슬라는 캘리포니아에서 제한적인 택시 서비스 운영 허가를 획득했지만, 완전 자율주행 로보택시 서비스 출시까지는 상당한 기술적, 규제적 과제가 남아 있습니다. 일론 머스크는 OpenAI와의 법적 분쟁에 휘말려 AI 산업의 미래를 둘러싼 권력 다툼을 벌이고 있습니다. 뉴욕시에서는 테슬라 차량의 높은 보험료로 인해 ‘테슬라세’라 불리는 추가 주차비용 부담이 발생하고 있습니다. 미국 정부의 지원책은 테슬라의 성장에 중요한 역할을 했지만, 지속적인 성장을 위해서는 정부 지원에 대한 의존도를 줄이고 시장 경쟁력을 강화해야 합니다. 결론적으로 테슬라는 긍정적인 진전과 함께 여러 도전 과제에 직면해 있으며, 자율주행 기술 상용화, AI 산업 내 경쟁, 높은 차량 유지비용, 정부 지원 정책의 불확실성 등이 주요 위험 요소로 작용하고 있습니다.

주요 포인트:

1. 테슬라의 캘리포니아 택시 서비스 허가는 자율주행 기술 상용화를 위한 중요한 단계이지만, 완전한 상용화까지는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상된다.
2. 일론 머스크와 OpenAI의 법적 분쟁은 AI 산업의 미래와 기술 지배력을 둘러싼 치열한 경쟁을 보여준다.
3. 테슬라 차량 소유주들은 높은 보험료로 인해 추가적인 주차 비용을 부담하는 ‘테슬라세’ 현상을 경험하고 있다.
4. 미국 정부의 지원은 테슬라의 성장에 기여했지만, 지속 가능한 성장을 위해서는 시장 경쟁력 확보가 중요하다.
5. 테슬라는 기술적 진보와 시장 확장을 추구하는 동시에 규제, 경쟁, 비용 등 여러 가지 도전 과제에 직면하고 있다.

1. 캘리포니아, 테슬라 로보택시 허가…단, 조건부 운행

캘리포니아주가 테슬라의 택시 서비스 운영 허가를 승인했지만, 몇 가지 제약이 따릅니다. 이 서비스는 초기 단계에서는 테슬라 직원만 운전하며, 자율주행 기능 없이 현재 모델의 차량을 사용합니다. 즉, 일반 대중을 위한 무인 택시 서비스는 아직 제공되지 않고, 테슬라 직원들이 운전하는 유인 택시 서비스로 시작한다는 의미입니다. 이는 테슬라의 자율주행 기술 검증 및 서비스 운영 시스템 구축을 위한 시험 운영 단계로 해석될 수 있습니다. 완전한 자율주행 택시 서비스 출시까지는 추가적인 기술 개발과 규제 완화 등 여러 과제를 극복해야 할 것으로 보입니다. 이번 허가는 테슬라의 자율주행 기술 상용화에 대한 중요한 이정표이지만, 완전한 상용화까지는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.

감성 점수: 0.00

출처: Wired

2. 캘리포니아, 테슬라 로보택시 허가 승인

캘리포니아 공공요금위원회(CPUC)가 테슬라의 승차 호출 허가 신청을 승인했습니다. 이는 테슬라가 캘리포니아에서 로보택시 서비스를 출시하려는 노력의 첫 단계입니다. 이 허가는 테슬라가 승객 수송 서비스를 제공하기 위한 필수 요건이며, 향후 완전 자율주행 기능을 갖춘 로보택시 운영을 위한 길을 열어줍니다. 테슬라는 지난해 운송 임대차 사업자로서의 허가를 신청했으며, 이번 승차 호출 허가는 그 후속 절차로 볼 수 있습니다. 하지만 이 허가는 로보택시 서비스의 즉각적인 출시를 의미하는 것은 아닙니다. 테슬라는 앞으로 안전성 및 운영 관련 규제를 충족해야 하며, 자율주행 기술의 안전성과 신뢰성에 대한 추가적인 검증 과정을 거쳐야 할 것입니다. 이번 허가는 테슬라의 로보택시 사업 진출에 대한 중요한 이정표이지만, 상용화까지는 상당한 시간과 추가적인 절차가 필요할 것으로 예상됩니다. 테슬라의 로보택시 서비스가 실제로 운영될 경우, 자율주행 기술의 상용화에 큰 영향을 미칠 것으로 기대되며, 동시에 안전 및 규제 문제에 대한 심도있는 논의를 불러일으킬 것으로 예상됩니다.

감성 점수: 0.12

출처: The Verge

3. 머스크 vs 알트먼: AI 패권 경쟁

일론 머스크와 샘 알트먼, 두 테크 거장 사이의 불화가 법정 공방으로 이어질 전망이다. 한때 동맹이었던 두 사람은 OpenAI의 수익 추구 모델을 둘러싸고 격렬한 갈등을 빚고 있다. 이 소송은 OpenAI의 미래와 두 CEO의 개인적 야망이 충돌하는 지점을 보여준다.

머스크는 OpenAI를 비영리 단체로 설립하는 데 기여했지만, 이후 이사회에서 물러났고 OpenAI의 상업적 전환에 대해 비판적인 입장을 취해왔다. 알트먼은 OpenAI를 상업적으로 성공적인 기업으로 만들기 위해 노력해왔고, 이는 머스크의 비전과 상충한다. 익명의 소식통은 “황제는 한 명뿐일 수 있다”고 언급하며 두 사람의 경쟁 구도를 강조했다. 이번 소송은 단순한 기업 분쟁을 넘어, AI 기술의 미래와 그 기술을 지배할 세력에 대한 싸움으로 해석될 수 있다. 결과는 AI 산업의 지형을 크게 바꿀 것으로 예상된다. 두 사람의 오랜 관계와 그 파국적인 결말은 기술 업계의 권력 다툼과 윤리적 고민을 여실히 드러낸다.

감성 점수: -0.15

출처: Vanity Fair

4. 뉴욕, 테슬라 주차비 폭탄: 월 최대 1000달러

뉴욕시에서 테슬라 차량 소유주들이 주차비용으로 매달 최대 1,000달러의 추가 비용을 부담하는 이른바 ‘테슬라세’ 현상이 발생하고 있다. 이는 고가의 테슬라 차량 보험료 상승으로 인해 주차장들이 이를 운영비에 반영하기 때문이다. 50만 달러 상당의 고가 차량을 주차할 경우, 5만 달러 상당의 차량을 주차할 때보다 더 높은 보험료를 지불해야 하므로, 주차장 업체는 이러한 추가 비용을 주차 요금에 포함시켜 소비자에게 전가한다. 결과적으로 테슬라와 같은 고가 전기차 소유주들은 일반 차량 소유주보다 훨씬 높은 주차비를 지불하게 되는 것이다. 이러한 현상은 고가 차량의 도난 및 파손 위험 증가에 따른 보험료 인상과 밀접한 관련이 있으며, 뉴욕시의 주차난과 고가 차량의 집중 현상을 반영하는 사회경제적 현상으로 해석될 수 있다. 즉, 고가 차량의 보험료 부담이 주차 요금에 전가되어 테슬라 소유주들에게 경제적 부담으로 작용하는 것이다.

감성 점수: 0.20

출처: New York Post

5. 정부 지원금과 전기차 제조사 성공

미국 정부의 지원책은 테슬라를 비롯한 전기차 제조업체들의 성장에 중요한 역할을 했습니다. 트럼프 행정부 초기부터 시작된 다양한 세금 감면, 보조금, 그리고 친환경차 구매 인센티브는 전기차 구매를 촉진하고, 제조업체들의 생산 확대를 지원했습니다. 이는 테슬라의 모델3와 같은 대중적인 전기차의 출시와 판매 증가에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

정부 지원은 단순히 판매 증진에 그치지 않고, 전기차 생산 시설 투자 및 연구개발에도 기여했습니다. 정부의 지원 정책은 전기차 산업의 성장을 위한 토대를 마련했고, 테슬라와 같은 기업들이 시장 경쟁력을 확보하고 규모의 경제를 달성하는 데 중요한 역할을 수행했습니다. 하지만 이러한 정부 지원에 대한 의존도가 높다는 점은 지속 가능한 성장을 위한 과제로 남아 있습니다. 향후 정부 정책의 변화나 지원 축소는 전기차 산업에 상당한 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 결론적으로, 정부의 재정적 지원은 테슬라를 포함한 전기차 산업의 발전에 필수적인 요소였지만, 지속적인 성장을 위해서는 시장 자체의 경쟁력 확보와 기술 혁신이 중요합니다.

감성 점수: -0.09

출처: Biztoc.com